铁路隧道漏水怎么处理？隧道渗水处理方案

在当前的铁路工程施工过程中，隧道渗漏水是主要的病害类型之一，而且该危害的存在能够对铁路隧道下的地基产生衬砌支撑能力的下降，甚至会导致铁路隧道下通讯照明设备因为流水腐蚀而产生失效的情况。铁路隧道的渗漏水对于整个铁路工程质量的威胁巨大，那么铁路隧道漏水怎么处理？本公司为大家带来解决办法。

一、铁路隧道渗漏水的主要表现形式及危害分析  

1.主要形式在目前的铁路隧道中，渗漏水的主要表现形式为滴水、拱顶渗水、拱脚渗水、侧墙渗水、道床积水等情况，而且在寒冷的冬天中，这些渗水极易在低温的情况下形成冰柱和冰挂，甚至在道床上形成冰坡和冰堆。  

2.危害分析铁路隧道的渗漏水情况具有一定的危害性，一般性渗漏的水滴都是具有一定的腐蚀性的，长期的渗漏会使得衬砌混凝土出现腐蚀损坏的现象，最终对铁路隧道的整体结构安全产生较大的不良影响，缩短了铁路隧道的使用年限。其次，铁路隧道中的渗漏水还会对隧道内的照明设备以及线路产生一定的腐蚀情况，造成照明设备的损坏。从整体上来说，无论是哪一种危害都会使得铁路隧道的后期维护成本大幅度增加，且安全隐患增大，对于整个铁路工程来说产生了非常不良的影响。  

二、铁路隧道渗漏水处理方法  

1.重点部位做好防渗漏处理  

边墙和底板漏水在铁路隧道中比较难以治理，而且在治理过程中会出现再三渗漏的现象发生，如果治理不彻底将会反反复复地返工。所以这些关键性部位需要工作人员特别注意，从整体上来说，这两个部位的防渗水措施要坚持以堵为主的原则，同时进行堵排相结合的方式进行。  

在地下水以及渗漏水的引流中可以采用锯槽埋设PVC透水盲管的方式进行，细石混凝土楔实，在渗漏水区域凿内宽5-6厘米外宽4-5厘米、深5厘米的倒梯形槽，工作人员需要将槽中的混凝土残渣清理出去，并且还需要在槽中放入并且固定好直径为50毫米的半圆形波纹管，每隔50厘米采用金属卡和射钉将这些波纹管固定起来，然后将已经调和完毕的聚硫密封胶填入到槽中，并使其稍稍的高出其部位，然后由专业的工作人员使用抹刀将其弄平，待胶体凝固之后，工作人员再使用已经调和好的防水涂料刮涂表面两层，并且使其厚度不小于2毫米，进而实现良好的防渗漏效果。  

2.隧道拱顶部位防渗漏处理  

隧道拱顶部位的渗漏现象是最为严重的，也是目前行业内需要重点关注的内容，一般来说，对于拱顶部位的防渗漏处理主要还是采用注浆封堵措施来进行治理的，但是在治理的过程中要保证接触网区域内的绝对安全，对于拱顶的封堵通常需要采用超细高强水泥，而水泥的浆水灰比要控制在0.5:1-1:1之间，而水泥的类型选用32.5级（R）硅酸盐早强水泥，保证水泥的强度能够达到行业内的标准要求。  

在对铁路隧道拱顶的渗漏水区域进行处理的过程中应当在渗漏水区域的边缘线外0.5米范围内进行钻孔工作，一般将孔径控制在40-50毫米之间，然后安装一定数量的马牙扣注浆管，马牙扣注浆管的直径应当控制在32-42毫米，在注浆的过程中，建议将注浆的压力控制在1.0-1.5MPa，在防渗漏的施工工作过程中，应当缓慢地增加注浆的压力，并且根据铁路隧道的具体情况以及现场的各项施工参数来最终确定压力参数值的大小。  

在注浆工作完毕之后需要由工程的监理人员对最终的注浆效果来进行检验，如果检验合格之后就将混凝土表面的各类杂质清理干净，然后再使用已经调和好的防水涂料刮涂表面两层，并且使其厚度不小于2毫米，进而实现良好的防渗漏效果。  

3.其他裂缝及渗水点处理  

通过上述的分析我们可以知道，在当前的铁路隧道渗漏水治理过程中，最主要的部位是拱顶部位和边墙和底板部位，但是在防治的过程中其他的裂缝部位也是会出现一些渗漏现象的，这些渗漏现象的出现也会对铁路隧道产生非常不良的影响，而且在现实的工作中，大多数工作人员对这种裂缝的渗漏不太关注，当发现的时候已经难以补救。  

一般来说，对于其他裂缝现象，可以参照上述的两种治理方法来进行，具体的选用需要结合施工环境的特点以及周围地质的特点进行防治措施的制定，其注浆材料通常需要选用支座灌浆料进行调和。在治理的过程中，工作人员应当首先对隧道的排水降压孔进行检查，确保其处于正常的工作状态之中，从而避免隧道排水不畅的现象发生而引起轨道板上拱的情况，从而对铁路隧道的整体结构造成不良的影响，如果铁路隧道中没有设施相关的排水降压孔，那么就需要专门设置并且要及时地补钻。 

总结：以上就是铁路隧道漏水的处理方法，当铁路隧道发生渗漏现象的时候，应当及时地找出渗漏现象的原因并且对出现渗漏区域的地质情况以及地形特点进行具体地 分析与研究，从而制定出合理的隧道渗漏水防治策略。