地铁隧道二衬渗漏水的处理技术,中铁局都在用！

城市地铁隧道部分地层富含地下水，施工过程存在不足，造成隧道二衬结构产生质量缺陷，导致隧道二次结构易产生渗漏水。本文通过对隧道渗漏水情况进行原因分析及探讨，总结出行之有效的解决办法。

1.大面积渗漏水

大面积渗漏水在渗漏工程中比较普遍，其特征为渗水点有大有小，且分布密集，渗水面积大。大面积慢渗，漏水不明显，但湿渍常在。这种情况可采用速凝材料直接封堵，再进行防水砂浆抹面，或涂抹水泥基结晶型防水涂料等。

隧道一般采用氯化铁防水砂浆抹面、聚合物水泥砂浆抹面、喷涂水泥基渗透结晶型防水涂料进行抹面渗漏水防治。根据现场实际，一般采用先堵漏、后抹面的方法进行渗漏水治理，整体实施情况良好，大面积渗水情况得到遏制。

2.线渗漏水

线渗漏水在渗漏工程中比较普遍，其特征为渗水为线型分布，主要集中在施工缝、裂缝、施工冷缝和变形缝，渗漏水比较明显，一般为明水。

这种情况可采用凿子或冲击钻沿着线渗位置骑缝开凿一条深度 3~4cm 的 V 型槽，并用速凝材料封堵，在 V 型槽两边钻孔打入注浆针头，再从针头位置注入环氧树脂填充缝隙，达到堵漏防止渗漏水的效果。采用此治理方法整体实施情况良好，线型渗漏水情况得到遏制。

3.点渗漏

点渗漏的现象可分为点，或小于 5cm 的裂缝，对于渗漏水较严重的情况，按“以大化小”的顺序，将面、线渗漏水引导成若干“点”“孔”渗漏。点渗漏根据渗漏程度分别采用开槽封堵或注浆与封堵结合的方式治理。点渗堵漏是最常用的方法，能迅速止水，快速完成堵漏，治理效果良好。

当前已有多种堵漏材料及其应用技术用于工程实践，使防水堵漏应用技术更趋完善和提高。目前常用的堵漏材料有：水玻璃促凝剂、堵漏剂等。

4.注浆堵漏

针对因混凝土施工不良引起的混凝土结构内部的松散、蜂窝、麻面、孔洞等造成的渗漏水孔道，可把浆液注入结构渗漏水孔隙内，从而堵塞渗漏水，然后结构表面用抹面防水法抹面。隧道内注浆堵漏材料一般有：水泥注浆材料（水泥浆及超细水泥浆液、水泥水玻璃浆液）和化学注浆材料（聚氨酯注浆材料、环氧树脂注浆材料、丙烯酰胺注浆材料）。

（1）水泥注浆材料。水泥注浆材料可根据现场情况进行调节，对孔隙较大以及宽度大于 0.2mm 的裂缝，可用 0.5~0.6 水灰比制成水泥浆液，必要时可掺入适量外加剂进行注浆堵水；对孔隙较小以及宽度小于 0.2mm 的裂缝，可采用超细水泥浆液或自流平水泥浆液等进行注浆。

（2）水泥水玻璃注浆材料。水泥水玻璃注浆材料即将水玻璃溶液与水泥浆液混合、再加入适量外加剂配制而成。除具水泥浆液的优点之外，尚有凝固快、可在数秒和数十分钟的范围内调整，以及强度高、凝固后结石率可达 100%等优点。

（3）聚氨酯注浆材料。聚氨酯注浆材料由多异氰酸酯和聚醚反应生成的主剂（预聚体），与一些添加剂组成的化学注浆液。现场施工只须将预聚体与添加剂按比例混合均匀即可，故可采用单液注浆形式。由于其对环境污染较大，目前深圳市禁止使用聚氨酯注浆材料。

要点总结：

（1）隧道结构自防水是隧道抗渗设计的关键环节，做好现场施工组织，保证混凝土连续浇筑是隧道结构施工的控制重点。

（2）通过抹面堵漏法，可以对结构表面出现的面渗、线渗、点渗进行有效控制，在短时间内达到堵漏的目的。

（3）通过开槽钻孔注浆堵漏法，可以对隧道结构本身产生的通缝等进行封堵，在一定程度上控制隧道渗漏水。