铁路隧道漏水、涌水、突水预防措施

在岩溶区域进行铁路隧道施工易出现溶洞突水、涌水、漏水、突泥、顶板溶洞填充物陷落、中底板塌陷等工程问题，针对以上工程  常见问题，现已有成熟的解决方法，具体如下。

铁路隧道漏水、涌水、突水预防措施

1、超前地质预报  

在铁路隧道施工过程中，常采用超前地质预报进行前方地质情况的  探测，常用的探测技术有TSP超前地质预报、地质雷达、钻炮等技术。以  上技术都是运用物探原理，通过拾取掌子面前方岩体的反射波信息，达到探知前方地质情况的目的。

如若发现前方有岩溶存在，岩溶区域较小且无水的条件下可直接进行填埋处理。岩溶区域有水存在时，可在保证排水通畅的前提下进行填埋、注浆等措施，防治水进一步溶蚀或侵蚀围 岩。如若岩溶区域较大，可采用跨越或绕避等措施。  

2、红外探水  

在复杂地质条件下，特别是有岩溶发育区域，在掘进过程中容易遇见隐患问题，如地下水体或含水层理。红外探水除可探测掌子面前方的地质情况外，还可探测掌子面前方顶板上方、底板下方、两边墙外部的地质情况。

针对复杂水文地质特点，红外探测仪可实现全空间全方位探测。如若发现前方有水存在，可采用相应的排水措施，如引流、排、堵等，亦可采用跨越或绕避等措施。  

3、综合治理  

在岩溶区域进行铁路隧道施工时，因故未探及溶洞或地下暗河存在，导致施工过程中发生溶洞突水、突泥、顶板溶洞填充物陷落、中底板塌陷等工程问题，应及时进行综合处理。针对突水、突泥工程地质灾害，可利用大尺寸的超前钻孔进行探测，将内部的水释放，待水量下降时，可适当施作止水帷幕，防治地下暗河中的水进一步发生渗透。

针对岩溶铁路隧道顶板溶洞填充物陷落、中底板塌陷，可及时对陷落或塌陷区域进行处理，随后采用喷锚技术进行支护，防治岩溶铁路隧道顶板溶洞填充物中和底板进一步发生塌陷。亦可对地表水采取截断措施，防止地表水发生渗透，增加地下暗河的涌水量。

总结：以上就是铁路隧道漏水、涌水、突水预防措施，岩溶地区铁路隧道施工中的岩溶问题依旧是一件极为复杂的施工问题，在未来一段时间仍然需要更多学术知识研究。