地下车库与主楼连接通道接缝处开裂缝怎么处理

建筑地下室连通口的渗漏是常见的质量通病，素有“十缝九漏”之说。尤其是主楼与地下车库的连接通道处，那么地下车库与主楼连接通道接缝处开裂缝怎么处理？金汤堵漏为大家带来了解决方案，一起来看看。

维修思路

地下车库与主楼连接通道接缝处开裂缝原因主要是混凝土结构产生裂缝和防水材料出现老化失效，我们这里不针对某一种情况，只说综合解决方案。修复思路是：利用高压注浆技术修复混凝土裂缝。恢复刚性防水层本身的坚固度与防水性能，外部填充安装新的防水材料，如更换止水带等。

解决方案一：  

1、将施工缝部位上的杂物、浮浆、石子、软弱砼用人工剔凿清理，表面裂缝部位进行凿毛处理，并用水冲洗干净。  

2、在施工缝内通长放置遇水膨胀止水条，遇水膨胀橡胶止水条选用30×20规格。墙体中间部位剔凿，向墙体内部剔凿1-2cm深，宽度3-4cm，混凝土清理干净，然后安装遇水膨胀止水条，止水条压入剔凿面1/2并与砼面粘贴牢固，防止砼浇筑过程中止水条脱落或与剔凿面粘贴不牢，止水条安装牢固后再安装模板绑扎钢筋。  

3、施工缝用高一设计标号砼浇筑。  

浇筑前先在施工缝处用同配比的去石砂浆填充施工缝2～3㎝，并振捣密实再进行砼浇筑。  

4、控制好标高，找平压实。  

解决方案二：  

根据地下车库与主楼连接通道接缝处开裂缝处理的大量实践，充分考虑到工程设计、施工图集或有关施工规范的局限性，提出了“以防为主、以引为辅”的“抗、放”兼施和“引、防、堵、封”的防水堵漏复合防治措施，有效解决了地下室连通口变形缝在竣工阶段或在长期使用过程中裂缝渗漏的难题。  

以“以防为主、以引为辅”、“抗、放”兼施。  

1、地下室底板连通口混凝土施工前或在堵漏前，将可卸式引水装置埋入变形缝内。  

2、主体结构封顶后，当停止工程降水、水压较大或因结构变形、基础不均匀沉降引起变形缝开裂漏水，可启动引水装置，提供堵漏施工条件。  

3、长期使用过程中，连通口变形缝裂缝渗漏，可在引水堵漏的基础上，并将缝内水通过引水装置引向排水系统。  

4、在连通口变形缝中部预先设置中置式橡胶止水板，以达到防水的目的 。  

5、内侧缝内后置填嵌橡胶膨胀止水条和聚氨脂密封膏，以达到堵漏的效果。  

6、连通口变形缝表面附加一布两涂合成高分子材料防水层。变形缝顶面设置防水橡胶垫板、钢封板、并用螺栓连接，在竣工交付及长期使用过程中，可有效封闭防水。  

7、施工简便。采用该工艺可在基础地下室主体结构施工完毕，停止工程降水前组织施工，可节省作业时间、减少作业人员数量。且施工容易、维护检修方便。

使用到的材料与工具

材料：环氧树脂、微膨胀水泥砂浆、速凝型防水材料、堵漏王、沥青、止水带。  

机具：高压注浆机、配水管、注浆管、钻孔机、注浆针、刷子、刮板、批刀、防护手套、护目镜、脚手架。  

总结：以上就是地下车库与主楼连接通道接缝处开裂缝的处理方案，希望对您带来帮助。